裝載機(jī)液壓控制閥通常體積較小，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，內(nèi)部有曲折的油液流道、孔徑較小的阻尼孔。因此，液壓控制閥是比較容易發(fā)生故障的元件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)的總故障中，至少有50％來自液壓控制閥，所以，對液壓控制閥的維護(hù)和修理應(yīng)給予足夠的重視。

1、裝載機(jī)壓力控制閥是控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中工作油液的壓力，其基本工作原理是借助于節(jié)流口的降壓作用，使油液壓力與彈簧張力相平衡。壓力控制閥主要有溢流閥、安全閥、順序閥、減壓閥、平衡閥、背壓閥和壓力繼電器等。

2、裝載機(jī)壓力控制閥出現(xiàn)的常見故障是壓力不穩(wěn)定、壓力不能調(diào)整或壓力調(diào)不上去、振動和噪音等。其原因主要有：彈簧彎曲變形、彈力不足、折斷，液壓油太臟以致于將阻尼孔堵住，將滑閥、閥芯卡死，閥芯與座接觸不良。封閉不嚴(yán)，油溫太高，油中有空氣等。

3、裝載機(jī)在有些壓力控制閥上，有的功能閥的閥芯是以錐面與閥座配合的，對于這種結(jié)構(gòu)的閥，由于在工作過程中油液壓力波動而經(jīng)常頻繁啟閉，閥芯與閥座的錐面接觸處容易產(chǎn)生磨損，破壞閥的密封性，可采用分別研磨閥芯和閥座的圓錐面，消除磨損痕跡和達(dá)到要求的粗糙度Ra(不大于0.2um)，恢復(fù)錐面密封性。由于閥座往往就是閥體加工成形的或者是壓鍍的，研磨閥座時(shí)需制作專門的研具。